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黃國昌立委罷免案已經步入最終倒數，本次罷免案也是《公職人員選舉罷免法》修法降低門檻後，第一宗成立的罷免案，支持與反對雙方已經陸續展開最終的動員，而時代力量也在汐止集結聲勢舉辦「支持黃國昌，不同意罷免案」，黃國昌立委口中「台灣公民的力量」將會決定其去留與否。
本次罷免案從安定力量的動員下，可以觀察到三股力量的匯集，尤其來自於堅持傳統倫理秩序的教會、家長，以及伺機而動的藍營勢力，三者匯流成為一股不可忽視的力量。
據相關媒體報導，民法同婚法案的修正讓不少家長質疑校園教育的性平內容究竟是否崩塌，同志婚姻在現行倫理秩序與法律層面上牽涉到的層面，已經讓不少家長認為不能坐視不管，從起初向地方民代陳情再到立委抗議，時代力量黨團以黃國昌為主依舊不為所動，而教會系統的匯流更讓這場罷免案成為聲勢浩大的組織行動。
眾所皆知教會系統的力量依賴的是人際網絡的傳播與聯繫，觀察這場罷免案的連動群聚，並非有一定聲望或地位的意見領袖來進行理念宣導與組織動員，而是教友之間主動橫向聯繫，從教會系統形成橫向的反對網絡，由下而上串連基督教的反同力量來自發性匯集。
此外，伺機而動的中國國民黨自始至終都在尋找適當的機會拉下迅速壯大的時代力量，除了面對以往傳統綠營的威脅以外，身為青年學子支持為主的時代力量也讓國民黨在近來的議題論述與選舉動員處處被動，然而國民黨畢竟長年經營地方，伴隨安定力量的聲勢看漲，近來串連地方黨部與基層里長積累連署力量，縱使仍處於被動的議題動員局面，也儘管找到綠營的缺口趁勢反撲。
綜觀黃國昌立委上任以來的表現，台大法律系教授李茂生那句「比起很多立委而言，算是認真的立委，所以會彰顯出奇怪的違和感。」反映了黃國昌極具爭議的行事風格，尤其是一連串被認為作秀'的博版面讓不少人譏諷與圍勦，議題立場與個人私生活爭議也是外界質疑不斷的原因。
然而，黃國昌立委近來一席「守舊勢力和權貴結構」之說，反映了家長、教會、國民黨以及時代力量支持者的較勁與集結，這場勝負不只是《公職人員選舉罷免法》降低門檻的試驗，同時也是代表既有價值觀是否伴隨時代轉型而思變的重要指標，最終也將成為明年地方縣市長選舉的前哨戰。
●作者：黎耀輝／新北市民
●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場
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英國君主航空（Monarch Airlines）2日宣布破產，成為英國航空史上最大的破產案件。這已經是今年5月至今第4家破產的歐洲航空公司。在君主航空宣布破產、停止營運後，英國民航局表示，將租用30架民航機，讓 11 萬名國人返回英國，這將是英國自二次大戰後最大規模的疏運行動。
君主航空成立於1967年，約有2500名員工。去年 9 月，君主航空首度傳出財務危機，但遭航空公司強烈否認，雖獲得資金挹注，但未能扭轉虧損的局面，截至去年10月的會計年度，虧損已高達2億9100萬英鎊（約118億台幣）。
面對廉價航空競爭，君主航空自2009年開始出現虧損，雖然開始推出促銷活動與廉航競爭，但是仍不敵國際政治不穩、中東動盪、油料價格高漲等因素，2011 年依然出現了近4500萬英鎊的稅前虧損。
成立於2000年的俄羅斯維姆航空(VIM Airlines)9月25日在官方社群網站上宣布破產，公司聲明表示，「公司面臨艱難的經濟形勢，營運資本已經耗盡，財務已經破產，須暫停機場服務。」
維姆航空破產也造成近千名按摩棒棒用法中國大陸籍旅客滯留俄羅斯，經俄羅斯交通部、旅遊署、機場及航空公司協調後，決定該航空公司所有航班轉由莫斯科伏努科沃機場承運。
今年5月，義大利航空（Alitalia）二度宣布破產，2008 年金融危機之時，義航因出售資產計畫遭否決，而啟動破產程序。2014年阿拉伯聯合大公國的阿提哈德航空（Etihad Airways）以17.6億歐元收購股權，但是仍未能扭轉義航衰敗的局面聰明球。
同樣在最大金主阿提哈德航空拒絕提供財務支援後，德國第2大航空公司柏林航空（Air Berlin）也在8月中旬宣布聲請破產，並開始與德國龍頭航空業者漢莎航空（Lufthansa）展開業務轉售談判。
歐洲航空公司出現破產潮，除了各家航空業者削價競爭激烈外，加上歐洲近年來面臨多次的恐怖攻擊事件，對旅遊業造成嚴峻打擊，也讓許多財務不佳的航空公司雪上加霜。
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